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UN’ORIGINALE CARROZZERIA IN LEGA DI MAGNESIO PER LA NUOVA JAGUAR XKSS

La “nuova originale” Jaguar XKSS ha fatto il suo debutto mondiale a Los Angeles, una vettura straordinaria autenticamente prodotta dagli esperti artigiani di Jaguar Land Rover Classic secondo le rigorose specifiche del 1957. Nove esemplari costruiti a mano nel Regno Unito saranno consegnati ai clienti agli inizi del 2017.

Con un’anteprima mondiale Jaguar Classic ha riproposto dopo quasi sessant’anni la prima autentica Jaguar XKSS. Rifinita con una colorazione Sherwood Green, questa splendida autovettura è stata creata dai progettisti della divisione Classic della casa inglese. Da sempre definita come la prima supercar al mondo, in origine la XKSS era stata realizzata da Jaguar come la versione stradale della D-Type, la vincitrice di Le Mans costruita nel 1956. Questa fuoriserie presentata a Los Angeles è il risultato di diciotto mesi di ricerca e sarà utilizzata come modello da cui verranno costruite le nove vetture replica. Saranno prodotti solo nove esemplari, che riporteranno i numeri di telaio con cui all’epoca furono registrate con un prezzo di oltre un milione di sterline ciascuna. Per poter ricostruire un’immagine digitale completa della vettura, compresa la carrozzeria, il telaio e tutti i componenti principali, i progettisti Jaguar Classic hanno scansionato numerose versioni della prima XKSS del 1957. Come all’epoca, l’auto è stata realizzata in lega di magnesio e, dato che non esistono prototipi di studio originali, Jaguar Classic ne ha prodotto uno su misura, basandosi su carrozzerie originali a partire dal 1950: i corpi vettura delle nove auto prenderanno forma da questo prototipo, attraverso un processo tradizionale chiamato tornitura manuale. Inoltre, gli esperti ingegneri Jaguar Classic hanno lavorato con i telai originali e, per supportare la costruzione di quello nuovo, lo hanno prima riprodotto su CAD. Insieme ai tecnici della Divisione Classic, il produttore di telai Reynolds, famoso per le tubazioni 531, è stato incaricato di creare nuovi componenti specifici utilizzando il sistema di misure imperiali, piuttosto che quello metrico (i telai sono di bronzo saldato come avveniva per le tubazioni di quelli originali della XKSS). Le auto per i clienti saranno costruite a mano a partire da quest’anno e si stima che saranno necessarie 10.000 ore lavorative per la costruzione di ciascuna delle nuove XKSS. Kev Riches, Jaguar Classic Engineering Manager, ha dichiarato: “La XKSS è una delle auto più importanti nella storia di Jaguar e ci siamo impegnati molto nel rendere questa “nuova  originale” auto assolutamente fedele alla vettura dell’epoca”.

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