BMW 320 iS:ESAMI DI RIPARAZIONE

Oltre al restauro completo di una BMW E30 320 iS, i fratelli Andrea e Luca Radice hanno dovuto affrontare un compito ancora più impegnativo: scovare e porre rimedio ai danni causati da un precedente intervento realizzato in modo poco professionale.

Più di una volta, parlando con dei carrozzieri che si occupano di restauri, ma lo stesso vale anche per chi svolge “normale” attività di riparazione, in alcuni casi davvero difficile e particolare, tra le problematiche legate al loro lavoro, mi avevano sottolineato la difficoltà di dover intervenire per porre rimedio a lavori precedentemente eseguiti non a regola d’arte. Spesso degli autentici disastri, che costringono i malcapitati di turno a una sorta di caccia al tesoro per scovare le magagne più o meno abilmente camuffate e i danni che di conseguenza hanno causato, con il risultato che in molti casi è necessario procedere ad un restauro totale, ancora più invasivo di quanto sarebbe bastato eseguendo il lavoro con i dovuti crismi. Un problema che si sono trovati ad affrontare i fratelli Radice, titolari della Carrozzeria Ala di Ballabio (LC), quando un loro cliente appassionato di BMW ha chiesto lumi su alcuni problemi che manifestava la carrozzeria della sua 320 iS, con crepe e bolle sulla superficie. La vettura del nostro servizio aveva subito un violento tamponamento che aveva seriamente danneggiato la parte posteriore sinistra della scocca, fino a spostare in avanti di circa 10 mm il punto di attacco del puntone longitudinale della sospensione. Probabilmente il precedente proprietario volendo disfarsi della vettura aveva optato per una riparazione “economica” del danno, ripristinandola superficialmente a livello estetico in modo tale da poterla rivendere facilmente. Passati alcuni anni, l’attuale proprietario si è accorto di alcune crepe nella vernice della parte posteriore e di alcune bolle sulla superficie del cofano. Data la quantità degli interventi e le aree interessate sparse per tutta la macchina si è deciso perciò di eseguire il restauro completo di tutta la scocca.