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LEGGE CONCORRENZA: LE NOVITÀ NEL SETTORE RC AUTO

Il 2 agosto scorso il Senato, dopo un iter durato anni, ha finalmente approvato il disegno di Legge Concorrenza, le cui finalità sono quelle di “rimuovere gli ostacoli regolatori all'apertura dei mercati, promuovere la concorrenza e garantire la tutela dei consumatori”. Si tratta tuttavia della prima Legge Concorrenza dal 2009. Vediamo insieme quali sono le novità più importanti in vigore dal 29 agosto 2017.

SINISTRO STRADALE CAUSATO DA BUCA SULLA STRADA. CHI RISARCISCE IL DANNO?

Non sono rari i casi in cui i veicoli vengano danneggiati, più o meno gravemente, da buche, avvallamenti e da altri elementi pericolosi presenti sul manto stradale; danni “diretti” agli pneumatici o ai cerchioni, oppure derivanti da una perdita di controllo dell'auto, danni alla carrozzeria derivanti da impatto o contatto contro il guard rail. Chi paga in questi casi?

RISARCIMENTO DIRETTO CON PIÙ VEICOLI? QUALCHE RIFLESSIONE SULLA CONTROVERSA ORDINANZA DELLA CASSAZIONE

“La procedura di indennizzo diretto prevista dall'art. 149 del codice delle assicurazioni private (…) è ammissibile anche in caso di collisione che abbia riguardato più di due veicoli, con esclusione della sola ipotesi in cui, oltre al veicolo dell'istante e a quello nei cui confronti questi rivolge le proprie pretese, siano coinvolti ulteriori veicoli responsabili del danno”. Questa la massima contenuta nella recente ordinanza della Cassazione civile – n. 3146 del 7 Febbraio 2017 – la cui portata innovativa, se non restasse un episodio isolato, potrebbe cambiare la gestione “normale” dei sinistri c.d. “CARD”.

IL DIRITTO DI ACCESSO AGLI ATTI NELLA RCA OBBLIGATORIA

L’accesso agli atti verso l’assicurazione che non ha soddisfatto le richieste del danneggiato è uno degli strumenti meno conosciuti, ma più efficaci per risolvere le controversie che possono sorgere tra danneggiati e compagnia assicurativa debitrice. È però necessario conoscere le esatte procedure: quando, in che modo e chi ha diritto all’accesso agli atti per non incorrere in rifiuti, ahimè, spesso motivati.  

QUANDO SCATTA IL MALUS? (NON) È AUTOMATICO!

Da quando esiste il sistema di tariffazione bonus/malus le assicurazioni penalizzano gli utenti nel momento dell’erogazione di un risarcimento a terzi e questo indipendentemente dall’esistenza o meno di responsabilità ammessa dal proprio assicurato. Questa sentenza della Cassazione Civile chiarisce in quali casi ciò è ammesso.

CONNECTED CAR E INTERNET OF THINGS: IMPLICAZIONI GIURIDICO-PRATICHE DELLA TECNOLOGIA APPLICATA ALL' AUTOMOTIVE

Si fa tanto parlare di auto connesse, di trasmissione telematica dei dati, ma ancora poco di come devono essere trattate le informazioni raccolte da parte di chi ha interesse. Una delle sfide future del legislatore è quella di regolamentare la materia per non invadere la privacy del consumatore e nello stesso tempo permettere all’utilizzatore dei dati di offrire un servizio efficiente e personalizzato.
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