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3D AUTO BODY & COLLISION: APRE LA SETTIMA CARROZZERIA, EFFICIENZA GARANTITA DALLA TECNOLOGIA E DALLE ATTREZZATURE SYMACH

Fin da adolescente, Dave Niestroy ha avuto sempre una grande passione per la riparazione delle auto. Seguendola, negli anni ha fondato un’azienda a Philadelphia (Pennsylvania) che è cresciuta fino a diventare una catena di sette carrozzerie. Egli sostiene che gran parte del successo dei suoi centri 3D Auto Body & Collision stia nell’essere precursore dei tempi e utilizzare le più recenti ed innovative tecnologie, tra quali quelle acquisite con Symach. 

“Nel febbraio 2015, ho scoperto l’esistenza del processo Symach e ho capito istantaneamente che quello sarebbe stato il futuro dell’industria della carrozzeria e che io dovevo assolutamente farne parte!” ha affermato Dave Niestroy, che ha aperto carrozzerie in West Chester, Spring City, Oxford, Haverford, Wayne, Drexel Hill, oltre a quest’ultima nella città di Conshohocken, completamente equipaggiata con le attrezzature Symach.

“Questa tecnologia ci offre un vantaggio competitivo che nessuno dei nostri concorrenti ha — noi possiamo essiccare lo stucco, il fondo, la base e il trasparente nel giro di pochi minuti senza dover più attendere ore”, ha spiegato Niestroy. “So che sembra una follia, ma noi riusciamo a verniciare le vetture in pochi minuti con questa tecnologia. Prima di utilizzare questo processo ci volevano anche tre o quatro ore per completare le stesse operazioni che adesso portiamo a termine in poco più di un’ora. Questa tecnologia funziona cento volte meglio di quanto potessi mai immaginare”. Originariamente Dave Niestroy aveva pensato di acquistare i macchinari Symach per la sua quinta carrozzeria, quella di Wayne, situata nel cuore della città. “Questa è la location migliore per qualsiasi attività commerciale”, pensava Niestroy, che infatti acquistò anche due terreni adiacenti alla carrozzeria per circa 8 mila mq. L’intenzione era quella di demolire il fabbricato esistente e costruire un nuovo mega centro di riparazione carrozzerie all’avanguardia (dopo sei mesi di riunioni e lavoro con architetti e ingegneri alla fine non ottenne i permessi necessari per costruire la carrozzeria in quella località). “Dopo l’abbandono del progetto a Wayne, ero ancora determinato a realizzare il mio sogno”,  ha confidato Niestroy.

“Ho analizzato il territorio e ho individuato le zone dove i miei partner del settore assicurativo avevano bisogno di supporto e ho scelto di collocare la mia attività a Conshohocken. Lo spazio era perfetto: con circa 3.000 mq disponibili avrei costruito qualcosa di veramente speciale e più grande di chiunque altro”. Ci sono voluti circa sei mesi per ottenere i permessi necessari. “Durante questo periodo il mio progetto andava delineandosi sempre più riguardo il tipo di costruzione, il suo aspetto esteriore e come avrebbe lavorato”.  3D firmò il contratto di acquisto nel febbraio 2016 e stipulò un accordo con Symach per completare l’allestimento con le attrezzature di produzione della azienda italiana. Niestroy e due membri del suo staff andarono a Bologna per visitare lo stabilimento produttivo di Symach e alcune delle carrozzerie che utilizzano il processo Symach. Durante la settimana di visita hanno avuto modo di incontrare il fondatore dell’azienda e inventore della nuova tecnologia, Osvaldo Bergaglio.

“È stato molto chiaro per me che questo sia il futuro dell’industria della carrozzeria auto e che se non avessi introdotto anch’io questo processo produttivo, presto sarei stato fuori dal business”, ha commentato Dave. “Certo, ci sarebbero voluti alcuni anni, ma nel momento in cui il mondo della carrozzeria fosse venuto in possesso di questa tecnologia noi avremmo perso il vantaggio competitivo”. “Grazie alla soluzione personalizzata che Symach ha fornito, la carrozzeria 3D di Conshohocken può ridurre del 50% i tempi di consegna e dal 25 al 30% i costi relativi alla manodopera, fornendo al contempo una qualità superiore della lavorazione”,  ha aggiunto Chad Seelye, Vice Presidente di Symach in USA. “Questa combinazione permette cicli di verniciatura delle cabine di 30 minuti” ha  proseguito Seelye. “Con soli due verniciatori e l’esclusivo processo di applicazione Symach (SAP-Symach Application Process) la carrozzeria può effettuare al giorno da 16 a 20 lavori di verniciatura da 2 a 4 pannelli o più, con turni di lavoro di 9 ore”. Per fare un confronto basti pensare che per effettuare questo quantitativo di riparazioni in una carrozzeria convenzionale occorrano almeno quattro cabine di verniciatura standard e almeno 4 verniciatori. Symach ha anche installato una FixStation che combinata con il processo di applicazione Symach (SAP) e due tecnici consente la lavorazione di 6/8 riparazioni da un pannello ogni turno di nove ore. “La FixStation abbina la cabina di verniciatura e la baia di riparazione tutto in un unico ambiente, ed è equipaggiata di robot Flydry per l’essiccazione rapida di stucco e fondo e verniciatura ed è dotata del sollevatore interrato, degli allacciamenti elettrici e dei circuiti di aria compressa necessari per le riparazioni,” ha spiegato Seelye. “La FixStation consente a 3D di offrire riparazioni facendo attendere il cliente in carrozzeria, dal momento che i tempi medi di riparazione per un pannello sono di sole 2 ore.”

Inoltre questa FixStation è dimensionata in modo da poter ospitare i veicoli commerciali, più alti delle normali vetture. Sebbene la carrozzeria di Conshohocken abbia aperto lo scorso gennaio, Niestroy ha ammesso di aver sperimentato precedentemente le attrezzature: “Ciò non sarebbe stato possibile senza il supporto dell’ azienda produttrice di vernici PPG, nostra partner, e il loro tenace impegno per perfezionare le formule di vernici più adatte per questo nuovo processo di asciugatura”.

Dave Niestroy  ha spiegato che alcuni veicoli hanno danni tali da richiedere tempi di attesa superiori al mese per la riparazione, mentre in altre parti del mondo le riparazioni avvengono nell’arco di alcuni giorni perché le carrozzerie lavorano 24 ore al giorno 7 giorni su 7 per ridurre i tempi e accrescere la soddisfazione del cliente. “Come industria dobbiamo fornire un servizio più rapido ed economico pur soddisfacendo gli standard dell’industria automobilistica,” ha raccontato Niestroy. E concludendo: “Il mio obiettivo è quello di ridurre i tempi di riparazione a pochi giorni invece che settimane e persino effettuare riparazioni mentre il cliente attende in carrozzeria.”

Per maggiori informazioni riguardo l’azienda e i prodotti Symach, visitate il sito web: www.symach.com e scrivete a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Ultima modifica ilGiovedì, 09 Marzo 2017 00:15
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