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GYSPOT: LA SALDATURA A REGOLA D’ARTE PER LE AUTO DI NUOVA GENERAZIONE

L’azienda familiare francese GYS ha progettato la nuova puntatrice GYSPOT Inverter Evolution PTI – s7, capace di rispondere in maniera efficiente alle esigenze delle maggiori case automobilistiche internazionali per la riparazione dei veicoli e la saldatura di acciai ad alta e ultra resistenza.

Per quanto riguarda le automobili negli ultimi anni sono stati introdotti molti cambiamenti, in base soprattutto a quattro fattori in costante sviluppo, ritenuti dalle stesse case automobilistiche fondamentali per il futuro del settore: il challenge CO2, ovvero la riduzione dei pesi, il crash test, l’anti – corrosione con la realizzazione di nuove tipologie di rivestimenti, e infine l’estetica sempre più funzionale e sofisticata. Nella fattispecie, le carrozzerie di nuova generazione stanno cambiando notevolmente a livello di materiali che compongono la scocca, riducendo la presenza degli acciai tradizionali dal 70% al 10%, aumentando così la quota di quelli ad alta e ultra resistenza, come le leghe UHLE/acciai al Boro. Di conseguenza anche per le riparazioni di queste automobili si deve permettere ai carrozzieri e ai professionisti di investire su attrezzature innovative per semplificare la lavorabilità sulle nuove lamiere, con l’obiettivo di garantire al contempo la sicurezza dei conducenti, dei passeggeri e dei lavoratori stessi, evidenziando l’importanza che determinati interventi siano comunque eseguiti a regola d’arte secondo le specifiche del costruttore. Con un Centro Ricerche di primo livello, l’azienda francese GYS è riconosciuta come leader tecnologico nella progettazione e produzione di apparecchiature da saldatura e da taglio per differenti settori industriali, con un occhio di riguardo all’autoriparazione. Per fornire ai carrozzieri un prodotto valido e affidabile è nata GYSPOT PTI – s7, una soluzione innovativa di saldatrice a punti, raffreddata ad acqua, con il trasformatore di potenza integrato nella pinza e funzionante a 400V 16A. 

 

La versione completa dell’articolo è disponibile sul numero cartaceo di ottobre di ioCarrozziere 2016.

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